Казалось бы, очередная работа по обычному удалению сажевого фильтра DPF на Toyota Avensos 2010 года с мотором 2.0D-CAT. Что могло пойти не так? Рассказываем
Исходные данные:
- Владелец просит удалить 5-ю форсунку с перепрошивкой
- Машина заметно дымит
- Коробка автомат
- Ошибок нет
Вообще, удаление 5-й форсунки подразумевает и удаление DPF, так как ее единственное предназначение – впрыск дополнительной дозы топлива для регенерации. Из-за механического повреждения эта форсунка начинает “лить”, отсюда и дымность.
По параметрам с DPF как будто все нормально. Но мы проверим по-другому – снимаем фишку с датчика диффдавления. И что мы видим?
Это означает только одно – авто уже прошивалось. Как, где и кем – мы не узнаем, считать прошивку здесь нельзя, можно только записать.
Также выяснилось, что ошибки по клапану EGR также удалены. При снятии разьема с него, авто падае в аварийный режим, а АКПП пинается. Соответственно, будем делать новый файл для этой Toyota, а механик проверит, было ли физическое вмешательство в сажевый.
В первой версии нашей прошивки мы оставили EGR в работе, но удалили DPF и датчики температуры выхлопа. Однако нас ждал еще один сюрприз
P2195 TOYOTA – Сигнал датчика кислорода застрял в бедной смеси Bank 1 Sensor 1. Очевидно, что эта лямбда не работала уже давно. Восстанавливать мы ее не будем также, а удалим из прошивки.
