Из-за неровной работы двигателя и большого расхода масла на AUDI A4 B6 2002 года с мотором 1.8T кем-то был вырезан катализатор. Далее владельца отправили не “перепрошивку”. Так авто попал к нам.
AUDI действительно работала плохо, запах из выхлопной был едкий, а вот “чек” на панели отсутствовал: то ли конструктивно, то ли удалили. В памяти же неисправностей среди прочих были следующие коды:
- P0420 – Эффективность катализатора
- P0303 – Пропуски зажигания 3-го цилиндра
- P0441 – Вентиляция бака: низкая пропускная способность
Сначала мы разбираемся с работой двигателя: он явно троит. С момента покупки авто (приблизительно 8.000 км) свечи зажигания не менялись. Поэтому сразу проверяем их – визуально они в неплохом состоянии. Путем нехитрых манипуляций выясняем, что причина неработающего 3го цилиндра – в катушке зажигания.
После замены катушки на новую, работа мотора выравнивается. Следующий этап – перевод авто на стандарт Евро-2. Мы программно отключим контроль катализатора, второй лямбда-зонд (и его подогрев).
Все файлы прошивок изготавливаются и/или проверяются нами в обязательном порядке. Также мы даем долгосрочную ГАРАНТИЮ на свою работу. С ценами на тюнинг и отключение компонентов можно ознакомиться ниже.
После записи исправленного дампа в ЭБУ Bosch ME7.5.5 авто будет работать без учета катализатора . Также не будут беспокоить ошибки по экологии. Все остальные функции будут работать в штатном режиме.