Mercedes Vito W447 Устранение ошибки P2463

Mercedes Vito в кузове W447 2016 года с мотором 2.1 CDI привела к нам цепь событий и неверных диагностических процедур. Автомобиль отказывается нормально разгоняться, на панели “чек”.

p2463-64 P2463-85 mercedes
В памяти ошибки по системе DPF

Со слов владельца, на прошлом сервисе пытались сделать регенерацию сажевого фильтра, а также заменили MAF – расходомер воздуха.

P0101-FB Vito
Однако ошибка P0101 все равно есть, хоть и в сохраненном статусе

Также есть ошибки по переключаемой заслонке (P00C4) и давлению наддува (P0299). С этим нам предстоит разобраться, но по порядку. Вначале решим вопрос с сажевым фильтром.

Так как авто работает такси, очевидно, что свой ресурс DPF уже выработал. Будем удалять механически и программно, а также клапан EGR

Адаптация сажевого фильтра
Вначале сбрасываем значения сажевого фильтра до 0
Место установки ЭБУ EDC17C66 Vito W447
Далее нужно считать прошивку непосредственно с ЭБУ (EDC17C66)

И пока слесари разбираются с самим сажевым фильтром и EGR, мы вносим изменения в дамп прошивки.

После все работ на выпуске, а также записи прошивки, делаем подробную диагностику. Заметили, что замененный НОВЫЙ расходомер просто не работает. Владелец привез старый, мы установили – все ОК. Но возникли вопросы по наддуву – двигатель не раcгазовывается.

Показания MAF и датчика наддува CDI
Турбина не создает достаточного наддува.

Простейший контроль вакуумной магистрали показал, что подающий шланг на вакуумный ресивер был порван. Из-за этого не работал и клапан управления турбиной, и вестгейт.

После ремонта шлангов вакуума, авто обрело прежнюю динамику. Без ошибок и аварийных режимов.

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Author: Administrator

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.