И снова у нас в гостях Peugeot c известным мотором EP6 – 1.6i Turbo. Владелец 308-го удалил катализатор по “медицинским показаниям”. К нам прибыл, чтобы решить вопрос и программно.
Не будем рассуждать, насколько стал этот двигатель надежнее, пусть этим занимаются блогеры специалисты. Но первичная диагностика выявила множество моментов, не связанных с системой нейтрализатора.
Конкретно нас интересует только ошибка P0420 – Каталитический нейтрализатор. Уменьшение эффективности. А вот с кодами P0597 (термостат) и P2074 (давление в коллекторе) придется разбираться отдельно.
Считать прошивку с такого блока можно либо со вскрытием (BOOT), либо на столе (BENCH). Мы будем делать вторым способом – это надежней и меньше рисков повредить редкий ЭБУ
По ссылке выше мы обьясняли, чем отличается ЕВРО-2 от ЕВРО-3. В нашем случае мы будем делать как раз версию, которая ближе к стандартам ЕВРО-3.
Честно говоря, владелец рассчитывал, что после прошивки уйдут ВСЕ проблемы и ошибки. Мы переубедили его: такие “прошивки” могут стоить серьезных поломок, а значит и трат. Проблему с термостатом (P0597) и давлением в коллекторе (P2074) настоятельно рекомендовали решить натуральным способом – ремонтом.
