Чип-тюнинг BMW 320 E91 2.0D

К нам обратился владелец BMW 3 в кузове E91 Touring 2009 года с просьбой увеличить мощность (в разумных пределах. Это полноприводная версия с мотором 2.0D и МКПП. Отказать мы не могли

N47 Stage-1
2х-литровый дизельный N47 от баварцев

Важным моментом является то, что на авто пару лет назад уже были удалены клапан EGR и сажевый фильтр DPF. Соответственно, от нас требуется сохранить эти настройки.

Начинаем, как всегда, с компьютерной диагностики. Чип-тюнинг делается ТОЛЬКО на исправном двигателе.

Ошибка 4B37 BMW
Ошибки по наддуву уже в прошлом, а из-за датчика состояния масла может не работать круиз
Работать с блоком BMW EDC17CP02 лучше всего “на столе”

ВНИМАНИЕ! Если вы попытаетесь считать/записать прошивку китайским KESS, скорее всего вас ждет неудача. KESS не может правильно посчитать контрольную сумму и авто после этого не заведется. С EDC17CP02 мы работаем в BOOT-режиме

EDC17CP02 KTAG READ
Делаем полный бэкап на всякий случай, включая EEPROM

Далее в программе Winols мы вручную редактируем файл калибровок. Также мы проверили на корректность отключение EGR и DPF – все в порядке.

Так выглядит редактирование максимального крутящего момента в зависимости от запроса водителя
А так выглядит карта угла впрыска в зависимости от оборотов и дозы впрыска

По окончании работ мы еще раз проводим диагностику, а также пробный заезд с контролем параметров и динамики.

Расчетный результат:

  • Сток: 177 л.с. 350 нМ
  • Stage-1: 195 л.с. 400 нМ

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Author: Administrator

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.