Что делать, если уровень масла в двигателе не уменьшается, а растет? Например, как на этом Peugeot 308 (T9) 2017 года. Сопровождается все это ошибкой P119F по качеству моторного масла.
Коротко пройдемся по имеющимся ошибкам:
- P1434 и P1435 – Проблемы с насосом подачи добавки в топливо. Речь не о самом насосе – проблема будет в модуле/бачке ADBLUE (равно как в одном из его составляющих)
- P2463 и P246C – это ошибки, которые сообщают о критическом состоянии FAP (сажевого фильтра)
- P119F и P15A0 – исключительно по качеству и количеству моторного масла. При этом:
- P119F предупреждает о значительном разбавлении масла
- P15A0 – о его слишком высоком давлении
- P16B1 – возможно, есть вопросы по дроссельной заслонке
По сути, мы имеем 2 проблемы:
- Неисправный сажевый фильтр
- Неработающая система добавки ADBLUE
Высокий уровень масла вызван как раз бесконечными попытками ЭБУ двигателя провести регенерацию FAP. Для этого форсунками в определенный момент дополнительно впрыскивается дизтопливо. И этого количества слишком много – через поршневую оно попадает в картер. Так и разбавляется масло.
Вердикт здесь однозначен – удаление фильтра и катализатора с последующей перепрошивкой
Так же владелец решил избавиться и от системы AdBlue – заправка мочевиной не дает результата, а ремонт всего бачка нецелесообразен.
Добавим, что на Peugeot 308 при таких неисправностях НЕ включается “счетчик смерти”, в отличие от тех же Citroen C4 или 5008. Однако, при возникновении вышерассмотренных ошибок здесь отключаются:
- Круиз-контроль
- Старт-стоп
После нашей перепрошивки авто “забыло” про сажевый фильтр и систему AdBlue. Никаких ошибок и аварийных режимов.
