Audi A4 2.0 TDI Ошибки P20E9 и P204B

Audi A4 2.0 TDI Ошибки P20E9 и P204B

На Audi A4 в кузове B9 2015 года с мотором 2.0 TDI CSUB уже установлена система SCR (Selective Catalytic Reduction). При серьезной неисправности этой системы на панели приборов может возникнуть пугающая надпись.

Двигатель не заведется
“AdBlue: неисправность. Двигатель не заведется через 900 км.”

По истечении указанного километража двигатель действительно не заведется, что доставит владельцу хлопот. Не дожидаясь рокового момента, хозяин прибыл к нам на диагностику.

Диагностика и ремонт COMMON RAIL в Минске

Ошибка P208A
Как видно из диагностики, основные ошибки – по системе AdBlue

Наше внимание в первую очередь обратили на себя сразу несколько кодов по датчику давления восстановителя:

  • P02E9 – Слишком высокое давление
  • P204B – Недостоверный сигнал
  • P20E8 – Слишком низкое давление

Незадолго до этого владелец полностью заправил бачок с мочевиной. Возможно, это совпадение. В любом случае, удаляем все ошибки и снова проверяем ЭБУ впрыска.

После очистки памяти остается только один код P02E9 – Восстановитель – слишком высокое давление. Посмотрим, что же не так с давлением

Давление мочевины
Актуальное давление явно за пределами нормы – почти 9 Бар.

При этом, нормальное рабочее давление – около 5 Бар. Поднимаем Audi на подъёмнике, снимаем небольшую защиту, обеспечиваем доступ к бачку и ЭБУ системы AdBlue

Где установлен насос AdBlue
Бачок с насосом AdBlue расположен слева перед задним левым колесом. Чуть правее – его ЭБУ
Насос ADBLUE
Вооружившись схемой, проверяем цепь от ЭБУ до датчика.

Так как с проводкой и разьемами все отлично, дальнейшие проверки предполагают снятие корпуса насоса из бака. Но здесь нас ждал сюрприз – крышка бака ни в какую не хотела откручиваться. Не помог даже специальный сьемник. Ребра крышки просто заламывались.

Что в таком случае делать?

Мы обьясняем всю ситуацию хозяину. А именно:

  • снятие бака и его вскрытие – дополнительные траты
  • это еще не гарантирует положительного результата
  • ремонт или замена датчика может обойтись очень дорого (меняется в сборе)

Только на основании полной информации владелец может принять решение о дальнейших действиях. Результат, как и качество работ, должны быть гарантированы и, насколько это возможно, запланированы.

Как альтернативу мы предложили удалить систему SCR с перепрошивкой. Получив согласие, приступаем к работе

Прошивка Audi в Минске
В процессе прошивки обязательно дополнительное питание аккумулятора!

Итог:

  • Программно удалено AdBlue (бачок с присадкой)
  • Отключены ошибки P20E9 и P204B
  • EGR и DPF оставлены в работе
  • Надпись на панели с ключиком и остатком километража исчезла

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Author: Administrator

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.