Турби рованный VW Passat с двигателем 1.8 TFSI BZB приехал с жалобой на “чек” и просьбой проверить вихревые заслонки. Рассказываем, как все было
Как видно из диагностики, проблема с “чеком” очевидна – ошибка P0299 – Регулирование давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела). Это означает, что система впрыска определила, что давления наддувочного воздуха в коллекторе недостаточно. Почему – нам предстоит разобраться.
И, так как владелец решил заранее решить проблему по вихревым заслонкам, мы сразу начали с впускного коллектора.
Какие решения возможны при неисправных вихревых заслонках?
При снятии установке впускного коллектора крайне важно заранее заказать комплекты:
- Уплотнительных колечек форсунок
- Прокладок коллектора
Сами заслонки мы не удаляем, а фиксируем в открытом положении. Это существенно удешевляет ремонт и упрощает конструкцию.
Тщательно герметизируем посадочное место и глушим. Дальнейшие проверки показали, что именно изношенный привод вала заслонок и являлся причиной ошибки P0299.
Рекомендуем владельцу обязательно заменить свечи и провести профилактику и чистку головки блока цилиндров.
Также отключаем датчик и вакуумный привод вихревых заслонок. Естественно с последующей перепрошивкой блока ЭБУ Bosch MED 17.5
