
Автомобиль французского автопрома Citroen C5 2006 года с двигателем 2.0 HDI простоял целую зиму в гараже. Проблема такова: или глохнет на ходу, или вовсе не заводится. Найти неисправность ни у кого не получилось, в первую очередь из-за ее периодичности.

Как вы уже поняли, компьютерная диагностика ясности не внесла

Нужно отметить, что двигатель иногда стартует – но через 2-3 секунды глохнет. И это только в первую заводку после ночной стоянки например.
Какие условия должны быть соблюдены для старта дизеля Common Rail?
- Неактивный иммобилайзер
- Наличие давление соляры в рампе
- Синхронизация валов (по датчикам распредвала и коленвала)
- Компрессия
- Рабочие форсунки
Все эти параметры мы проверили – нареканий нет. Почему тогда не заводится? Ответ вы можете увидеть в небольшом ролике ниже.
В какой-то момент из-за накопившейся сажи клапан EGR подклинивал, и отработавшие газы бесконтрольно поступали во впускной коллектор. И если на ходу это могло вызвать потерю мощности и подергивания, то на старте – двигателю просто не хватает кислорода.
С согласия владельца будем удалять программно клапан EGR, а также ставить физическую заглушку

Также снимаем разьем с электромагнитного клапана и приступаем прошивке авто


Вносим изменения, которые позволят работать авто без рециркуляции отработанных газов. Подробнее о том, можно ли удалять клапан EGR можно прочитать в нашей статье.
После всех манипуляций, заводим и проверяем авто: как заводится и как едет. Все отлично, можно отдавать владельцу.