Volvo S60 2.4D Ошибки 2A30 и 6710

Ошибки 2A30 и 6710

Мотор 2.4 D5 от Volvo считается в наших краях мощным и надежным дизелем. Но с S60 2008 года с таким ДВС что-то пошло не так: аварийный режим и не пройденная регенерация сажевого привели владельца к нам.

Volvo 2.4D Ошибки 2A30 и 6710
Volvo Common Rail 2.4 D 2009 EURO4
Volvo 2.4D Ошибки 2A30 и 6710
Все коды ошибок по приезду авто к нам
  • ECM-2A30 (P242F P2002) – Уловитель частиц. Заблокировано
  • ECM-2810 – Передний кислородный зонд
  • ECM-2A00 – Центральный нагреваемый датчик кислорода
  • ECM-28E0 – Нагреваемый датчик кислорода
  • ECM-6710 – Управление EGR. Поток слишком слабый
  • ECM-6720 – Управление EGR. Поток слишком сильный
  • ECm-18A0 – Управление исполнительным механизмом вихрекамеры.

Нужно сказать, что изначально нами была предпринята (по просьбе хозяина) попытка прожечь сажевый фильтр. Такая функция присутствует в специальных в некоторых сканерах. Однако не получилось – регенерация закончилась неудачей.

Процесс принудительной регенерации сажевого фильтра VOLVO

После этого было принято решение удаления сажевого фильтра и системы EGR на основании этих актов:

  • множественные коды прямо или косвенно указывающие на систему очистки ОГ
  • пробег более 300.000 км (по одометру)
  • невозможность провести регенерацию DPF
EDC16C31 BENCH GALLETTO
Чтение прошивки из блока Bosch EDC16C31 – прямое подключение на столе
Volvo D5 Увеличение мощности
Также владелец попросил добавить немного мощности – сделали легкий тюнинг
Коды ошибок после перепрошивки
Volvo 2.4D Параметры EGR и DPF
Так выглядят параметры работы с отключенными EGR и DPF

Volvo обрела совершенно другую динамику и уехала с довольным владельцем на физическое удаление фильтра.

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Author: Administrator

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.