Не совсем стандартный случай с Passat B5 2.0 TDI (насос-форсунки) 2004 года. Человек приехал с просьбой заглушить и удалить клапан EGR, но все оказалось не так просто.
Также на панели не моргает “спираль”, как это полагается в таких случаях.
Тем временем владелец нам поведал, что заглушка на EGR уже стояла несколько лет. При этом никаких ошибок не было. Когда начались проблемы с динамикой (потерей мощности), заглушку решили снять. И почти сразу выскочили коды по расходу воздуха на впуске. Мы не видели, но поверим на слово.
Очевидно, что с прошивкой блока управления мотором уже что-то делали. Мы предложили хозяину вначале сделать детальную диагностику на предмет изменений. Тем более что каких-то больших доплат это за собой не влечет.
То есть, програмvно EGR не отключен. Но почему нет ошибок?
Чтобы получить ответ на этот вопрос, нам нужно провести сравнение считанного дампа авто с таким же, но оригинальным (заводским)
Анализируя эти изменения, можно сказать, что были удалены коды:
- по форсункам
- давлению наддува
- датчикам коленвала и распредвала
- EGR
- и др.
То есть, при серьезной неисправности, компьютерная диагностика просто не ничего бы не показала!
Конечно же восстанавливаем диагностические коды, кроме тех, которые касаются EGR. Также указали владельцу о необходимости проверить корректность отключения DPF (сажевого фильтра), который уже на этой машине удален физически.
