На примере Renault Logan 2015 с мотором 1.6i K7M мы покажем, когда и зачем показано удаление катализатора с последующей перепрошивкой.
Владелец авто обратился к нам с просьбой перепрошить ЭБУ его Рено на Euro-2. Так как физически он без труда удалили картридж из банки. Но ошибка P0420 была в памяти и горел “чек”
АвтоТерапевт не приветствует удаление катализатора ради выгоды или по причине просто попробовать устранить какую-либо неисправность.
Когда нужно удалять каталитический нейтрализатор?
Таких случаев может быть несколько:
- Соты катализатора забиты/расплавлены вследствие некачественного топлива или неправильной смеси
- Катализатор поврежден механически (осколки)
- Нейтрализатор выработал свою каталитическую эффективность
В данном случае произошло следующее. Металлическая наконечник первого датчика кислорода отломался и попал в катализатор. На фото видно, как со временем осколок лямбда-зонда сточил соты фильтра.
Это как раз тот случай, когда удаление – показано.
Нам предстояло переделать прошивку так, чтобы ЭБУ не учитывал работу катализатора, при этом функции первого лямбда-зонда, вентиляции паров топлива, адаптации и коррекции смеси, а также мониторинг пропусков зажигания – на месте.
Это значит, что при прохождении техосмотра у владельца не возникнет проблем с уровнем CO.