Если набрать в поисковике “Ауди А4 разряжается аккумулятор“, можно получить целую кучу результатов. И по кузову B8 будет множество вариантов: от педали тормоза до настроек радио и плохого аккумулятора.
И все эти варианты, а также многое другое было перепробовано на конкретной машине мною. Это был самый сложный случай по поиску утечки тока. Мы в списке владельца были то ли третьими, то ли четвертыми, кто пытался решить эту проблему.
И сначала утечка никак себя не проявляла. Машина засыпала как положено. Но совершенно бессистемно начинала оживать и “кушать” ток от 2 до 4 ампер. Затем снова засыпать и снова просыпаться. За почти 2 дня были проверены:
- Кодировки MMI. Были ошибки по неправильной кодировке в блоке Управления и индикации. Устранили — не помогло.
- Исключили мультимедиа, которая здесь работает по цепи MOST (высокоскоростная оптоволоконная шина передачи данных). В нее, в частности входят: Блок управления и индикации, экран, радио, CD-чэнжер, усилитель навигация/DVD. Не помогло.
- Исключили все блоки в багажном отделении, включая парктроник и блок ручника. В какой-то момент показалось, что именно в багажнике спрятался виновник торжества. Не помогло.
- Проверена зарядка и падение напряжения от генератора до аккумулятора. Кстати, уже до нас заменили силовой провод от генератора до плюсового болта под лобовым стеклом. Не помогло.
- Методом отключения цепей питания проверены все блоки в машине. Все сходилось на Блоке бортовой сети. Это, конечно, результат. Ну как результат. За ББС отвечает аж 5 предохранителей, это и понятно, именно он распределяет энергию по нескольким потребителям.
Но отступать некуда, нужна хоть какая-то зацепка. В очередной раз прочесываем сканером ошибки:
Какая шина, что с электрической цепью, куда копать? Ну, допустим, шина LIN, низкоскоростная шина, да есть такая в машине.Идем по ведомому поиску неисправности
А нельзя было просто — “не работает датчик давления хладагента“? Нет, нельзя! Более того в блоке климата также нет упоминания об этом датчике. А только ошибка по блоку бортовой сети.
Понятно, датчик неисправен. С такими датчиками мы уже имели дело. Он представляет собой маленький вычислительный элемент, который передает зашифрованные сообщения о давлении и температуре сначала ББС, а тот уже всем остальным. Конечно, по шине LIN.
Звоним клиенту, согласовываем замену датчика. Он нам заодно и сообщает, что кондиционер работал последнее время очень плохо.
Пока едет новый датчик, со слабой надеждой пробуем на уснувшей машине снять фишку с датчика — и машина просыпается! То же самое и с одеванием фишки
Ну и картинка, на которую можно смотреть бесконечно!
