Peugeot 308 1.6 EP6 Ошибки P0135 и P0054

Peugeot 308 1.6 EP6 Ошибки P0135 и P0054

Печально известный мотор от Peugeot 1.6 EP6. Достаточно много нюансов, поломок и сложностей в процессе диагностики и ремонте. Многое уже исследовано и исправлено. Мы расскажем о не совсем типичном случае.

Исходные данные:

  • Peugeot 308 2010 года
  • Плавают обороты первые несколько минут после заводки
  • Потеря мощности
  • Дергается при разгоне
  • Горит “чек”
  • Постоянные ошибки в ЭБУ двигателя P0135 и P0054
  • Был заменен широкополосный лямбда-зонд (перед катализатором) – безрезультатно
Peugeot 308 1.6 Горит чек
Надпись на БК “Engine management system faulty”

На самом деле, ошибок гораздо больше. Мы расшифруем наиболее интересующие нас.

Peugeot 308 1.6 Коды ошибок
Множественные коды в памяти ЭБУ – норма для EP6
  • P0135 – Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе
  • P0054 – Неисправность сопротивления заднего кислородного датчика, слишком высокое сопротивление
  • P0011 – Фазовое смещение впускного кулачкового вала
  • P1339 – Пропуски сгорания в цилиндре 3.

Ошибку P0694 по вентилятору в расчет не берем. Также оставляем в покое P1339 по пропуску – это может быть следствием. Нас больше интересует ситуация с обоими лямбда-зондами

Peugeot 308 1.6 EP6 Проверка лямбда-зондов
Снимаем фишки с кислородных датчиков и проверяем сигналы (напряжения)

Чтобы полноценно проверить работоспособность лямбд, воспользуемся схемами на данную систему впрыска.

Peugeot EP6 Анализ электросхемы
Лямбда-зонды под кодами 1352 и 1357

Даже при беглом анализе этой схемы можно заметить одну особенность. Это общее питание 12 V сразу четырех компонентов:

  • Лямбда-зонд 1 – 1357
  • Лямбда-зонд 2 – 1352
  • Клапан регулировки фаз 1 – 1243
  • Клапан регулировки фаз 2 – 1268

Это наводит на мысли о том, что код P0011 имеет нечто общее с ошибками по лямбда-зондам. И уже на этапе проверки общей цепи этих исполнительных элементов мы увидели это:

Peugeot 308 1.6 EP6 Ремонт разъема
Сломан разъем на клапан регулировки фаз (выпуск)

Может ли это являться причиной сразу 3х ошибок аварийного режима? Ведь код P0011 относится к впускному клапану.

АвтоТерапевт всегда придерживается правила: начинай с устранения самого простого, даже если это не самое очевидное!

Поэтому мы сперва устраним эту поломку. Подбираем и устанавливаем новый разъем для выпускного клапана. Впоследствии оказалось, что это было правильным решением – все коды неисправности ушли.

Работа мотора нормализовалась во всех режимах. Осталось только разобраться с работой вентилятора охлаждения. Но это – дело техники)

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Author: Administrator

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.