На автомобили AUDI (A6, Q7, A8 и др) часто устанавливали двигатель 3.0 TDI V6 (Common Rail). Это достаточно надежный и мощный агрегат, но, соответственно, и сложный.
Клиент обратился с просьбой решить вопрос с вихревым заслонками впускного коллектора: заменить или удалить. Исходные данные по авто таковы:
- Горит “чек”
- Моргает “спираль”
- Множественные ошибки в памяти ЭБУ
- Машина в аварии (плохо разгоняется)
- Не работает “кикдаун”
Как работают вихревые заслонки на TDI?
В нижней части всасывающего коллектора обоих рядов цилиндров находятся безступенчато регулируемые вихревые заслонки.
Положением вихревой заслонки, в зависимости от частоты
вращения и нагрузки двигателя, устанавливается вихревой поток всасываемого воздуха. Сервоприводы (на фото ниже) изменяют положение вихревых заслонок в каналах всасывания с помощью тяг переключения.
В нашем случае было принято решение программно удалить вихревые заслонки. Также заодно удалим и клапан EGR. К слову, пару лет назад уже был удален сажевый фильтр DPF физически и программно
Традиционно редактируем прошивку в Winols. После записи проверяем на запуск, ошибки в памяти и обязательный тест-драйв. Так как все в порядке, спокойно возвращаем авто владельцу
