Известно, что забитый сажевый фильтр (DPF) может повлечь за собой другие неприятности. Это и нагрузка на двигатель, турбину, износ форсунок, а также аварийный режим. Владелец Nissn X-Trail 2.0 DCi в кузове T31 был осведомлен об этом. И заказал у Автотерапевта удаление EGR, DPF и чип-тюнинг.
В памяти ЭБУ была лишь один код неисправности – P1435 – Ошибка процесса регенерации. То есть, ЭБУ впрыска посчитал, что естественным путем регенерация фильтра уже не пройдет. Эта ошибка становится нестираемой до замены DPF и обнуления в сервисной функции.
Но обнуление сервисной функции, как многие пытаются делать, поможет лишь временно. ЭБУ снова увидит большое противодавление и будет пытаться прожечь сажевый фильтр бесконечное количество раз.
Мы будем редактировать прошивку, непосредственно считанную именно с этого автомобиля. Никаких файлов из складчин! В нашем случае, это блок Bosch EDC16CP33 (EURO 4).
Также сохраняем отдельным файлом данные о кодировке топливных форсунок, которые хранятся в EEPROM
По результатам прошивки мы получили:
- Отключение регенерации DPF
- Отключение функции рециркуляции отработанных газов
- Увеличение мощности около 15 процентов
- Удаление P1435 и других сопутствующих кодов
