Hyundai Santa Fe: Не работает спидометр

Hyundai Santa Fe CRDI 2007

Владелец этого Santa Fe 2007 года (CM) 2.2 CRDI приехал с жалобой: не работает спидометр. Предыстория проста: купил авто, а датчик то ли отсутствовал, то ли был обломан. Этот факт окажется ключевым впоследствии

Датчик скорости Santa Fe CM CRDI
Датчик скорости на Santa Fe CM МКПП установлен в верхней задней части коробки передач. Фото сделано со стороны аккумулятора

К моменту визита к нам знакомый слесарь уже установил датчик и надел разъем, но спидометр, как и круиз-контроль, не заработали.

Santa Fe CM Не работает спидометр
Тестируем авто в движении. В параметрах скорости – 0 км/ч
Santa Fe CM: оригинальная электросхема датчика скорости
Для начала изучим принципиальную схему подключения датчика скорости.
Проверка датчика скорости мультиметром
Включаем зажигание и измеряем напряжение питания датчика – 12 Вольт присутствуют
Проверка датчика скорости мультиметром
Так как у нас датчик работает по принципу Холла, должно быть и опорное напряжение. Но его нет.

Прозваниваем провод до ЭБУ мотора. Он не звонится, значит, где-то имеется обрыв. Хорошо, что ЭБУ стоит рядом, жгут совсем короткий.

Ремонт жгута ЭБУ двигателя Hyundai
Обрыв находим достаточно быстро – на изгибе жгута.

Аккуратно устраняем обрыв и заново упаковываем и устанавливаем на место жгут проводки. После этого все собираем на место и тестируем автомобиль. Однако спидометр так и не заработал.

Проверяем еще раз опорное напряжение на разъеме датчика – 12 Вольт, как и положено. Снимаем датчик с коробки и осматриваем.

Проверка датчика скорости
Подключаем сканер и в параметрах следим за работой.
Как проверить работу датчика скоорости
Крутим привод руками – датчик работает и это прекрасно видит ЭБУ

Так в чем же дело? Осматриваем датчик более внимательно

Датчик скорости Hyundai
Датчик самый дешевый, а вот привод-шестеренка зафиксирована проволокой.

Здесь явно что-то не то. Сверяемся по каталогу запчастей. Оказывается, что есть несколько видов шестеренок с разным количеством шлицов. Слесарь, который устанавливал датчик, не придал этому значения.

А прошлый владелец искал причину прежде всего в самом датчике. И то ли не успел сделать, то ли не захотел, да так и продал Santa Fe. Только дело было в проводке.

Теперь придеться подбирать нужный датчик или хотя бы привод шестеренку. Но это уже совсем другая история.

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Author: Administrator

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.