BMW E65 Ошибка 98D5 и 98D7

BMW E65 Ошибка 98D5

Один из наших постоянных клиентов – владелец рестайлинговой BMW E65 2008 года жаловался на периодически возникающую ошибку на панели приборов (значок Airbag) и центральном экране. В памяти ошибок была зарегистрирована следующая неисправность: 98D5 – SBSR: повышенное сопротивление цепи пиропатрона клеммы аварийного отключения

Код ошибки в блоке SBSR 98D5
Код ошибки в правом сателлите в стойке B

Топология активной системы безопасности (SRS) на BMW E65 построена по принципу ведущего блока (SRS) и ведомых сателлитов (SBSR, SBSL и др.) Сателлиты в свою очередь могут отвечать за несколько датчиков или исполнительных элементов.

В нашем случае сателлит в правой средней стойке периодически теряет связь с клеммой аварийного отключения.

Rheingold SRS diagram
Клемма аварийного отключения (G19) встроена в плюсовую клемму на аккумуляторе.
Плюсовая клемма аварийного отключения BMW
Эта клемма со встроенным пиропатроном, который разрывает питание в случае столкновения

Так как неисправность в нашем случае спорадическая, будет делать профилактический осмотр в надежде спровоцировать или обнаружить проблему.

Сателлит SBSR  в правой стойке E65
На фото – разъем датчика бокового удара. Сам блок SBSR – ниже, крепится тремя болтами. Его можно снять только после снятия ремня безопасности

Мы демонтировали блок SBSR. Также мы проверили все разъемы от блока до самой клеммы на повреждения и чистоту. Малейшее переходное сопротивление будет фиксироваться SRS как неисправность.

Ошибка SBSR 98D7 98D5
Ошибка 98D7 спровоцирована нами. Она говорит о том, что цепь разорвана, т.е. разъем снят.

Нужно добавить, что в с разъемами системы SRS на BMW нужно быть крайне осторожными. Пины в них ни в коем случае нельзя чистить, подгибать или еще как-то пытаться ремонтировать! Они имеют специальное напыление, и, если визуально все красиво, – нужно оставить их в покое.

Разъем пиропатрона клеммы аварийного отключения
В момент проверки сопротивление цепи пиропатрона от блока SBSR было в пределах 2,4 Ом, что является нормой.

Мы не нашли явной неисправности к сожалению. Скорее всего, проблема кроется в самом пиропатроне, сопротивление которого меняется, например, от температуры или влажности.

Мы рекомендовали владельцу при повторном появлении ошибки заменить силовой кабель.

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Узнать стоимость услуг на ремонт авто

Author: Administrator

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.