В этой статье речь пойдет о комплексной неисправности, когда есть причина и следствие. Конкретно сейчас мы устраняли причину пропусков зажигания на KIA Opirus 2007 года с двигателем 3.8 G6DA.
Исходные данные (причина обращения):
- нестабильный холостой ход
- вибрация двигателя
- горит чек на панели
- ошибки в памяти P0306 Пропуски зажигания в 6м цилиндре.
- аварийный режим
- плохо реагирует на педаль газа
По информации владельца, уже были поменяны свечи зажигания, а также менялись местами катушки зажигания. Кроме того, хозяин утверждал, что была проверена компрессия на 6м цилиндре – в норме.
Если принять слова владельца за правду, нам остается только проверить импульсы на катушку зажигания и форсунки. Для этой цели мы используем мотор-тестер с функцией осциллографа MTPRO-4.
Измерение импульса, а также сигнала вторичного напряжения катушек показало, что с искрообразованием все в порядке. Тот же результат и с импульсами на форсунки.
Следующий этап проверки – замена местами топливных форсунок, чтобы подтвердить неисправность одной из них.
Сомнений не осталось, нужно менять форсунку. После установки контрактной форсунки, пропуски зажигания исчезли. Однако, если резко нажать на педаль газа, двигатель захлебывается и с трудом набирает обороты. При плавном нажатии обороты набираются легче и без перебоев.
Очевидно, что мы устранили только одну из причин. Очень похоже на то, что двигателю не хватает давления. Возможно, дело в топливном насосе, это бы объяснило внезапную поломку форсунки.
По объективным причинам, клиент отказался от дальнейшей диагностики. Возможно, этот KIA еще вернется к нам, и мы сможем разобраться как следует.