Audi A6 2000 1.8T Плавают обороты

AUDI A6 1.8Т Плавают обороты

Приехала на диагностику немолодая машинка AUDI A6 в кузове B5 с мотором 1.8 Turbo. Проблема оказалась плавающей. Владелец минут 20 пытался “вызвать” неисправность. Неисправность все-таки проявилась:

  • Сразу после заводки нестабильные холостые обороты
  • Может заглохнуть на ХХ
  • Не реагирует или плохо реагирует на педаль газа.

В нашей работе часто сталкиваемся с плавающими неисправностями, и надо сказать это самое неприятное в диагностике! Но в этот раз нам повезло: проблема проявила себя сразу и надолго. Достаточно, чтобы поставить нужный диагноз

AUDI A6 1.8Т Плавают обороты
Диагностируем в реальном времени

Компьютерную диагностику данной AUDI будет производить с помощью копии всемирно известного VCDS – ВАСЯ ДИАГНОСТ 18.2. Рассмотрим отчет об ошибках и логи данных в реальном времени

Адрес 01: Электроника двигателя Label: отсутствует

Номер блока управления: 4B0 906 018 AA

Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 04 0001

Кодировка: 03002

Код мастерской: WSC 00000

VCID: 60C45C99E06B7C4479-5178

6 Найдены неисправности:

18084 – Аварийная лампа эл.привода дроссельной заслонки-K132

P1676 – 35-10 – неисправность в эл.цепи – Непостоянно

17965 – Регулирование давл.наддува

P1557 – 35-10 – выход из диап.регулирования(больше верхн.предела) – Непостоянно

16716 – Датчик детонации 2(G66

P0332 – 35-10 – )слишком низкий уровень сигнала – Непостоянно

16486 – Расходомер воздуха(G70

P0102 – 35-10 – )слишком низкий уровень сигнала – Непостоянно

17947 – Выключатель педали сцепления(F36

P1539 – 35-10 – )недостоверный сигнал – Непостоянно

17931 – Сигнал удара от блока управления подушек безопасности

P1523 – 35-10 – недостоверный сигнал – Непостоянно

—————–

Адрес 01: Электроника двигателя (4B0 906 018 AA)

09:39:20 Group 002

880 /min Об/мин

33.8 % Нагрузка

2.87 ms Время вкл.инж

7.67 g/s Расходомер

———————————————————-

Адрес 01: Электроника двигателя (4B0 906 018 AA)

09:39:29 Group 003

640 /min Об/мин

7.56 g/s Расходомер

5.5 % Нагрузка

6.0 °BTDC Уг.Оп.Зажиг

———————————-

Адрес 01: Электроника двигателя (4B0 906 018 AA)

09:40:59 Group 002

2200 /min Об/мин

17.3 % Нагрузка

2.46 ms Время вкл.инж

7.56 g/s Расходомер

Данные компьютерной диагностики в момент проявления неисправности. лог содержит коды ошибок и некоторые параметры

Судя по этим логам, MAF (расходомер) “завис” на одном значении. Причем, независимо от положения педали газа (дроссельной заслонки) и оборотов двигателя.

AUDI A6 1.8T MAF sensor trouble
На фото – модуль зажигания с двумя разъемами. Чуть правее под резиновым уплотнением находится MAF

Так как расходомер является на этом двигателе главным нагрузочным датчиком, ЭБУ не может правильно рассчитать нагрузку, а соответственно угол впрыска и время впрыска.

AUDI A6 1.8T MAF sensor trouble
Если снять разъем с датчика, показания снизятся до 0, ЭБУ перейдет на работу в аварийном режиме, но ХХ выровняется

Диагноз – замена расходомера на новый. В нашем случае владелец решил приобрести контрактный (оригинальный) датчик. После установки мотор авто заработал нормально.

Author: Administrator

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.