Неисправность, о которой пойдет речь, проявлялась на авто AUDI A4 2007 года с двигателем 2.0 TDI PD BPW непостоянно. И со временем прогрессировала.
Исходные данные проблемы:
- В движении машина дергается и загорается значок “сажевый фильтр“
- Щелкают реле насоса под капотом
- Моргают значки “ЧЕК” и “СПИРАЛЬ”
- Если значки на панели погасли, авто не заводится и ЭБУ двигателя не выходит на связь
- На авто была установлена противоугонная система с чипом
- Экран выбора передач “PRNDS” загорается красным и авто не заводится
Символ DPF загорался в данном случае не из-за какой-либо неисправности с системой очистки выхлопных газов (первоначально в памяти не было никаких ошибок вообще). В дальнейшем мы выясним, что авто так реагировало на кратковременную потерю связи ЭБУ мотора.
Также мы удалили противоугонную систему, которая была подключена и размыкала цепь питания блока управления двигателя. Однако это не решило проблему.
В первую очередь мы проверили разъемы ЭБУ двигателя и работоспособность CAN-шины, по которой и общаются. Так же были проверены реле ECM, реле блокировки запуска (коробка автомат) и топливного насоса, а так же все питающие “плюсы” и массы.
Также мы пробовали подключиться к ЭБУ двигателя вне авто, на столе. Безрезультатно. Только после этого было принято решение о замене ECM не контрактный.
Далее ЭБУ предстояло клонировать с сохранением всех параметров, данных иммобилайзера и кодировок.
После этого нам осталось только установить блок на AUDI проверить. Все заработало как и положено. Авто больше не глохло, ошибок в ECM и других блоках не было
