Passat B5 2.0 TDI Ошибка P0299

Passat TDI P0299 FAULT

Рассмотрим одну из самых частых неисправностей в системе турбонаддува. Неверная диагностика приводит к значительным тратам. Владелец может поменять по кругу множество деталей: клапан N75, турбину, расходомер, заглушить и удалить EGR.

В нашем случае авто VW Passat B5 2004 года 2.0 TDI PD (BGW, BHW) приехало со следующими симптомами:

  • черный дым из выхлопной при разгоне
  • ошибка P0299 (16683) – Регулирование давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
  • на панели моргает “спиралька”
  • плохая динамика
Passat TDI P0299 FAULT
Ошибка P0299, которая сообщает о проблемах с наддувочным воздухом

Говоря простым языком – двигателю не хватает наддувочного воздуха, или недодув по-народному. При этом по словам хозяина авто, уже делали турбину, меняли клапан N75, EGR заглушен давно.

Для начала проверяем, корректно ли работает вакуумное управление изменяемой геометрией турбонагнетателя. Все в порядке и с вакуумом, и с клапаном N75. С помощью сканера и тестовой поездки определяем, что турбина так же выполняет свою функцию. Однако фактический наддув отстает от расчетного достаточно значительно.

В таких случаях мы проверяем целостность системы впуска на негерметичность.

Опрессовка системы наддува
Обеспечиваем доступ к турбине и впускному коллектору и опрессовываем
Опрессовка системы впуска
Закрываем вход в турбину специальной заглушкой и подаем давление во впуск около 2,5 Бар
passat B5 TDI P0299 Fault
Воздух теряется здесь!
Passat B5 P2099 SOLUTION
Простая причина неисправности. Лопнул патрубок впускного коллектора

Хозяин сам нашел БУ патрубок (а мы всегда предоставляем выбор в подборе запчастей клиенту), мы установили его на авто. После этого Passat стало не узнать! Теперь он едет на все свои 136 лошадиных сил и даже чуточку больше!)

Author: Administrator

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.