Этот Peugeot 2007 года с мотором 9HZ 1.6 HDI приехал к нам из другой области с нестандартной проблемой: глохнет на ходу и не заводится (не крутит даже стартер) Все это происходит бессистемно. Иногда, если пошевелить разъемы на ЭБУ мотора, может завестись.
То, что в памяти 10 кодов неисправности, говорит о том, что их скорее всего гораздо больше. Просто EDC16C34 не обладает способностью отображать более 10 кодов.
Интересуют только коды, указывающие на связь блоков по мультиплексной сети (СAN 250 Kbit/s). Это все коды с префиксом U (в BSI без префикса):
- U1118, U0121
- U1003, U1308, U1108
- U1325, U1305
- 0015, 0151 (BSI)
Так же присутствуют ошибки в блоке SRS (отсутствие информации о скорости автомобиля)
Очевидно, есть проблемы со скоростной шиной CAN (250 Kbit/s). А как быть с информацией от владельца о разъемах? Здесь все обнаружилось достаточно быстро.
Могло ли это как-то влиять на CAN-шину? Нет, проводка мультиплексной сети находится в другом разъеме. Чтобы понять, что происходит на линии этой сети, подключаемся осциллографом.
Обычно, чтобы исключить дефект участка проводки или “паразитный” блок, достаточно отключать поочередно всех участников сети CAN. Но здесь такой номер не прокатит.
То есть, отключив блок ESP, мы не сможем гарантировать работоспособность например блока ECM (мотора). Единственно, можно исключить датчик рыскания (YAW RATE SENSOR), он стоит отдельно от ABS и подключен параллельно.
Такая ситуация на некоторое время заводит в тупик. Неоднократно проверяем проводку и питания на блоках – все в норме.
Решаем подкинуть контрактный блок ABS (фирмы TRW). Это позволит исключить сам блок. Безуспешно. Тогда снова подключаем осциллограф и на удачу начинаем провоцировать помехи. Это приносит результат.
Если шатать разъемы ЭБУ мотора, ничего не происходит. Но если то же сделать с разъемом блока ABS – на осциллограмме возникают различные помехи, как на фото выше. Это происходит с обоими блоками ABS.
Однако, связи между блоками так и не появилось. При этом каждый блока выходит на связь. Это объясняется тем, что и у ECM, и у ABS есть диагностическая K-линия.
Отключаем CAN-шину от блока BSI в салоне и снова снимаем сигнал. И он не изменяется! Это значит, что проблема может быть и в разъемах на ВSI. Так и вышло. Только после инспекции всех задействованных в CAN-структуре пинов все заработало.
Ошибки по CAN-связи ушли, авто завелось. Отдельно мы отредактировали прошивку, удалив клапан EGR и все сопутствующие ошибки.
