Владелец обратился с просьбой найти причину разрядки аккумулятора. По его словам, за пару дней батарея садилась почти полностью. Проверив ток покоя индуктивным амперметром, убеждаемся, что так и есть – на полностью уснувшем авто ток покоя проевышает 0,1 Ампера
Исключая потребители путем отключения, находим, что цепь предохранителя №34 на 15А дает тот самый паразитный ток.
Но сложность в том, что один предохранитель защищает несколько потребителей. В данном случае это иммобилайзер, внутреннее освещение, панель приборов, верхнюю панель и сам блок комфорта (BCM). Поэтому проверяем каждый потребитель уже непосредственным отключением.
Виновником оказался плафон освещения багажника, а точнее китайская диодная лампочка в нем. А также оказалась неисправной кнопка самого плафона.
После установки обычной лампы накаливания ток покоя снизился до 0,02 А
