Система i-SHIFT является системой, в которой Модуль управления трансмиссией (TCM) определяет оптимальное условие, в основе которого лежит изменение скорости вращения колеса автомобиля из-за работы акселератора и тормозов, а затем изменение исполнительным механизмом скорости автомобиля.
В системе i-SHIFT возможно переключение между автоматическим и ручным режимами.
Исполнительный механизм сцепления управляется TCM и встроен в один блок с TCM.
Исполнительный механизм состоит из секции электродвигателя исполнительного механизма сцепления, шестеренно-рычажной механической секции и секции главного цилиндра.
На основе сигналов управления, посылаемых TCM, начинает работу электродвигатель исполнительного механизма сцепления, затем вращательное движение преобразуется в поступательное рычажным механизмом, и начинает работать главный цилиндр. Как и в традиционной ручной коробке передач, давление жидкости главного цилиндра приводит в действие исполнительный цилиндр.
Исполнительный механизм переключения передач встроен с исполнительным механизмом переключения в один блок.
Исполнительный механизм переключения соединен с рычагом селектора механической коробки передач; и состоит из секции электродвигателя, секции шестерней и стержня исполнительного механизма переключения. Это заменяет работу троса рычага селектора в традиционной механической коробке передач.
После любых работ с ситемой I-Shift необходимо провести определенные сервисные процедуры. В зависимости от проведенных работ могут потребоваться:
- Программирование системы i-SHIFT (динамический режим).
- Программирование системы i-SHIFT (Статический режим).
- Прокачка системы i-SHIFT
Все данные процедуры должны выполняться только с помощью марочного сканера дилерского уровня Honda, например HIM с программным обеспечением HDS.
