Откуда берется сажа в дизеле?
В выхлопе дизеля присутствуют не только газообразные вещества, но и твердые образования, размеры которых соизмеримы с размерами частиц пыли. Эти образования, получившие общее название “частицы” (Partikel), считаются вредными для здоровья людей и загрязняющими среду обитания.
Сажа образуется в результате неполного сгорания топлива при местном недостатке кислорода.
Что собой представляет сажевый фильтр?
Сажевый фильтр с каталитическим покрытием устанавливается после турбокомпрессора в непосредственной близости от двигателя.
Сажевый фильтр задерживает содержащиеся в ОГ частицы сажи. Функция нейтрализатора заключается в окислении углеводородов (HC) и оксида углерода (CO) до воды (H2O) и диоксида углерода (CO2).
Как понять, забит ли сажевый фильтр?
Блок управления двигателем постоянно контролирует степень заполнения фильтра сажей, рассчитывая его газодинамическое сопротивление. При этом объемный расход газов соотносится с перепадом давления на сажевом фильтре. В случае критического заполнения фильтра сажей, на панели может загореться в зависимости от модели авто “check engine” или специальный символ (на картинке ниже)
Для чего нужна регенерация DPF?
Чтобы предотвратить чрезмерное повышение сопротивления фильтра и снижение его работоспособности, необходимо время от времени освобождать его от сажи. В процессе регенерации накопленные в фильтре частицы сажи выжигаются (окисляются). Различают активную и пассивную регенерацию сажевого фильтра с каталитическим покрытием. Для водителя процесс регенерации протекает незаметно.
Почему удаляют сажевый фильтр?
Рано или поздно возникает ситуация, когда ресурс сажевого фильтра подходит к концу. В идеале нужна специальная сервисная процедура замены DPF. Это достаточно дорого. В нашей стране крайне редко люди решаются на такую процедуру, разве что по гарантии.
Забитый сажевый фильтр является причиной многих неисправностей:
- теряется мощность двигателя из-за аварийного режима и подпора выхлопных газов
- увеличивается расход
- топливная система может получить серъезные повреждения из-за постоянных попыток ЭБУ провести регенерацию
В таких случаях удаление сажевого фильтра уже неизбежно.
Физическое и программное удаление.
Недостаточно просто вырезать сам фильтрующий элемент из выхлопной системы. Необходимо еще внести некоторые изменения в программном обеспечении ЭБУ двигателя. Это позволит отключить некоторые скрытые процессы, а также убрать аварийный режим и коды ошибок.
Сколько стоит удаление сажевого фильтра?
Цена на физическое удаление оговаривается после осмотра и зависит от конкретного авто. Цены на программное отключение можно посмотреть здесь.