На Audi A6 2017 года в кузове C7 устанавливались моторы 2.0 TDI CSU с достаточно продвинутой системой очистки отработанных газов. На борту: сажевый фильтр с окислительным катализатором, катализатор NOx, клапан EGR.
Владелец беспокоится, что при пробеге более 200.000 сажевый фильтр уже устал. Об этом говорит и код ошибки в памяти ЭБУ
Если есть проблемы с сажевым фильтром, мы можем дать следующие рекомендации:
- Проверить и провести внеплановую (статическую) регенерацию принудительно
- Снять и почистить фильтр на специальном оборудовании
- Заменить фильтр (очень дорого!)
- Удалить физически с последующим перепрограммированием
Владелец этой A6 решение принял практически сразу: удаляем и сажевый и AdBlue. EGR было решено оставить. Считаем, что при нормальном состоянии топливной и самого ДВС клапан EGR все-таки приносит больше пользы, нежели вреда.
Также делаем легкий тюнинг (прибавка мощности) уровня Stage-1
Кстати, с помощью программы мы определили, что ЭБУ уже подвергался перепрошивке: счетчик имеет значение 1.
Сам процесс редактирования дампа выглядит так:
Кроме того, нужно отключить разьем с насоса бака мочевины.
После записи правленой прошивки, тестируем авто в различных режимах:
- Максимальное ускорение
- Переключение АКПП без рывков
- Круиз-контроль работает
- Старт-стоп работает
- Ошибок нет
- Расход топлива в норме
