VW Passat B6. Замена блока управления двигателем.

vag tdi ecu repair

С проблемой в топливной системе к нам обратился владелец Volkswagen Passat B6 2010 года CABA Common Rail 2.0 TDI. Неисправность выражалась в следующем. На горячую авто могло заглохнуть, после того как остынет – заводится и едет.

Ошибки в памяти были по второй и третьей форсункам:

  • P1042     Электропитание форсунки 2, электрическая ошибка в контуре
  • P1044     Электропитание форсунки 3, электрическая ошибка в контуре
P1042 vw fault
Ошибка P1042 – Питание форсунки B (неисправность в электрической цепи)

Забегая вперед, можем отметить, что часто эти ошибки идут вместе с P1610- Блок управления, неисправность. Но в нашем случае этого кода не было.

Так как на этом моторе Common Rail установлены пьезо-форсунки, необходимо исключить неисправность самих пьезоэлементов. Для этого достаточно поменять форсунки местами. И сделать пробную поездку.

Только после того,как мы убедились в исправности самих форсунок, можем двигаться дальше.

ECM passat B6 location
Обеспечим доступ к ЭБУ двигателя. Он стоит под жабо, под пластиковой защитой.

В месте установки блока управления часто скапливается влага. Это может серъезно повредить электронику ECM.

Дренажные сливы забиты
На фото – причина подтопления блока управления. Дренажи нужно периодически чистить!
EDC17CP14 open
Как видно, этот блок уже вскрывался.

Как оказалось позднее, на этом авто уже удалена экология: сажевый фильтр и клапан ЕГР. Именно для этого и вскрывались “мозги”. Мы проверили прошивку на предмет удаления лишних ошибок и корректности калибровки.

Мы приходим к выводу, что причина неисправности в самом ЭБУ. В него могла попасть влага через вентиляционное отверстие (обратная сторона платы недоступна для осмотра).

EDC17CP14  replacement
EDC17CP14 принадлежит к тому типу блоков, которые достаточно сложно склонировать
EDC17CP14  replacement
Считываем FULL прошивки процессора (Infineon) и EEPROM

Если просто записать эти данные в новый (б/у) блок, авто не заведется. Нужно править EEPROM. С этим нам помогли коллеги с CARMASTER.ORG, за что им огромное THANKS!)

После записи прошивки мы герметизируем ЭБУ, устанавливаем на авто и проводим достаточно длительный тест-драйв. Неисправность больше не проявлялась

Ну и, конечно же, почистили дренажи!)

Author: Administrator

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.