Рассмотрим одну из нередких неисправностей, встречающихся на бензиновых моторах семейства EP6. На данный момент нами зафиксированы идентичные проблемы как на простом VTI, так и на турбированном THP с прямым впрыском. Симптомы, которые сопровождают эту несиправность:
- стрелка температуры антифриза может резко уйти в красную зону в любой момент, даже когда двигатель не прогрет
- Ошибка на БК “Engine Fault”
- Горит “чек”
- В памяти записаны ошибки P0118 Сигнал датчика температуры жидкости двигателя – открытая цепь или замыкание на плюс и P0119 Охлаждающая жидкость – Датчик температуры, когерентность
- Постоянно работающий вентилятор
По поводу ошибки P0118 – она может означать как обрыв цепи датчика температуры, так и короткое замыкание. Но мы знаем, что при обрыве цепи ЭБУ двигателя зафиксирует значение -45 градусов, стрелка на панели будет “лежать” и рядом с ней мигать красная лампочка. Максимальное значение температуры будет именно при коротком замыкании в цепи или провода с опорным напряжением на массу. В данном случае, т.к. проблема носит периодический характер, виной всему именно датчик температуры.
Датчик лучше подбирать по образцу снятого, т.к. даже оригинальные каталоги имеют несколько вариантов, которые могут разниться даже в рамках одного авто.
После установки нового датчика доливаем охлаждающую жидкость, прогреваем авто, проверяем работу термостата.
