В нашей стране очень популярны дизельные двигатели. Но если 15-20 лет назад дизель был относительно простой в эксплуатации и обслуживании, современные нормы токсичности выхлопа и экономии топлива внесли свои коррективы.
Современный дизельный ДВС полностью на электронном регулировании. Блок управления фиксирует и анализирует условия окружающей среды, работы двигателя и на основании соответствующих управляющих сигналов на топливном насосе высокого давления (ТНВД) или форсунках настраивает количество впрыскиваемого топлива и момент начала впрыска.
Приблизительно с 2004-го года производители устанавливают на свои авто дизельные ДВС с непосредственным впрыском двух типов:
- Насос-форсунки
- Аккумуляторная система впрыска (Common Rail)
Кроме того, дизельный двигатель как правило оборудован еще несколькими системами, обеспечивающими его оптимальную работу:
- Рециркуляция ОГ
- Добавочный наддув воздуха (турбонаддув)
- Предварительный разогрев (свечи накала)
- Система снижения выбросов ОГ (катализатор и сажевый фильтр)
Эти системы также полностью контролируются и управляются ЭБУ двигателя. А значит, без качественной диагностики не обойтись. Конечно, дизельный двигатель все еще остается достаточно экономичным решением для нашего автовладельца. Однако, обслуживание, диагностика и ремонт современного дизеля – задача для профессионалов. Иначе, как показывает наш опыт, экономия превращается в сплошные траты.
Так же АвтоТерапевт предоставляет возможность изменения динамических характеристик авто или удаления системы ЕГР или сажевого фильтра