Система питания дизельных двигателей

В нашей стране очень популярны дизельные двигатели. Но если 15-20 лет назад дизель был относительно простой в эксплуатации и обслуживании, современные нормы токсичности выхлопа и экономии топлива внесли свои коррективы.  

Современный дизельный ДВС полностью на электронном регулировании. Блок управления фиксирует и анализирует условия окружающей среды, работы двигателя и на основании соответствующих управляющих сигналов на топливном насосе высокого давления (ТНВД) или форсунках настраивает количество впрыскиваемого топлива и момент начала впрыска. 

Типичная схема питания Common Rail

Приблизительно с 2004-го года производители устанавливают на свои авто дизельные ДВС с непосредственным впрыском двух типов: 

  • Насос-форсунки 
  • Аккумуляторная система впрыска (Common Rail) 

Кроме того, дизельный двигатель как правило оборудован еще несколькими системами, обеспечивающими его оптимальную работу: 

  • Рециркуляция ОГ 
  • Добавочный наддув воздуха (турбонаддув) 
  • Предварительный разогрев (свечи накала) 
  • Система снижения выбросов ОГ (катализатор и сажевый фильтр)

Эти системы также полностью контролируются и управляются ЭБУ двигателя. А значит, без качественной диагностики не обойтись. Конечно, дизельный двигатель все еще остается достаточно экономичным решением для нашего автовладельца. Однако, обслуживание, диагностика и ремонт современного дизеля – задача для профессионалов. Иначе, как показывает наш опыт, экономия превращается в сплошные траты. 

Так же АвтоТерапевт предоставляет возможность изменения динамических характеристик авто или удаления системы ЕГР или сажевого фильтра