Прежде чем получить допуск к движению, любой автомобиль должен пройти сертификат соответствия, как например в Таможенном союзе. Одним из основных пунктов требований такого сертификата является определенное внешнее освещение.
Как передние фары, так и задние фонари должны давать определенный световой поток под определенным углом, это если вкратце. Кстати, к задним фонарям эти требования мягче, поэтому мы можем наблюдать более смелые решения в дизайне задней части кузова у различных производителей.
Наиболее частые неисправности наружнего освещения, встречающиеся в практике:
- Перегоревшая лампа или светодиод
- Проводка или разъемы
- Нештатное или некачественное световое оборудование и лампы
- Неверно отрегулированные фары
- Нарушенная герметичность фары/фонаря
- Неверно установленная лампа
В Республике Беларусь очень популярна модернизация освещения. В погоне за модой автолюбители часто бездумно устанавливают дополнительные источники света. Как правило, это низкого качества комплекты ксенонового света или различные светодиодные апгрейды.
Из-за желания сэкономить и неопытности такое освещение ненадежно, нарушает установленные стандарты, а главное – сильно раздражает других участников движения.
Отдельной категорией в ремонте идут интеллектуальные системы освещения. Например, адаптивное/динамическое освещение от VAG. Автомобиль оборудован датчиком (камерой) распознавания и системой обработки изображений, которая в свою очередь связана с другими системами (адаптивный круиз-контроль, регулируемая подвеска).
Сами же фары имеют сложную систему автоматической регулировки светового потока. Диагностика в данном случае выполняется соответствующим сканером. Также в большинстве случаев необходима калибровка/юстирование адаптивного освещения.
АвтоТерапевт выполняет диагностику и ремонт фар и автомобильной оптики, а также регулировку фар.