Практически все современные двигатели оснащены турбонагнетателем или компрессором, независимо от того, бензиновый он или дизельный.
Наддув нужен для увеличения крутящего момента и повышения мощности двигателя. Существует огромное количество видов и моделей турбонагнетателей, более подробно можно посмотреть, например, на сайте GARRETT.
Эта цель достигается путем сжатия всасываемого воздуха. Благодаря повышения его плотности в камеру сгорания при такте впуска поступает большее количество кислорода. Это улучшает условия сгорания топлива и повышается мощность двигателя.
Отработавшие газы обладают тепловой и кинетической энергией: и та и другая используются для привода газотурбинного компрессора.
Газовая турбина приводит во вращение компрессор. Компрессор сжимает всасываемый воздух. Тот нагревается с соответствующим снижением плотности. Затем наддувочный воздух проходит через охладитель (интеркулер), где он снова остывает, а его плотность опять повышается.
Иногда случается так, что двигателю не хватает наддувочного воздуха. Для таких случаев характерны следующие симптомы:
- потеря мощности и динамики
- черный или сизый дым из выхлопной
- характерный шум из подкапотного пространства
- горящая “спираль” или “чек”
Так как ремонт, а также снятие/установка турбины и последующее ТО являются достаточно дорогостоящими процедурами, очень важна качественная диагностика системы наддува. В нашей практике достаточно часто встречаются следующие неисправности:
- Негерметичность впускного тракта (после турбины)
- Неисправность системы регулирования наддува (байпас или с клапаном управления)
- Неисправность вакуумной магистрали
- Неисправность системы измерения воздушного потока (расходомера, датчика давления наддува или датчика атмосферного давления)
- Забитый воздушный фильтр
- Заклинивший клапан ЕГР
- Аварийный режим вследствие других неисправностей
- Повреждение проводки ЭБУ или датчиков и исполнительных элементов
Неисправность непосредственно самой турбины мы фиксируем приблизительно в 10% случаев. Во всех других диагностика и ремонт обходится владельцу гораздо дешевле